再有两周时间，随着乔帮主从某个口袋儿里掏出那部传说中的水果牌平板电脑，我们的 MacBook 们就都要变成土鳖了。也许，就像 2003 年 iTunes 进入音乐产业时那样，这部据传名为 iSlate 的机器将像它的名字（Slate：石板之意）所暗示的，成为文字的坚实载体，甚至媒体的拯救者？
许多人都在期待乔布斯改变这个世界：仅仅三年前，美国的无线互联网业距离日韩同行落后了不知几万里，然后一款手机就改变了一切——今天美国无线互联网业的兴旺程度让运营商独大的日本同侪反而感到惭愧。同理，日渐颓败的传统媒体产业以及冥顽不灵的有线电视业同样需要惊涛骇浪般的敲打。这就是人们对平板电脑及 Apple TV 的预期。
我曾经认为，在平板电脑和 Apple TV 部署完毕，乔帮主将就此归隐。
不过，在周末翻看过一本名叫《Code Name Ginger》的纪实作品后，我有了全新的想法。我相信，乔布斯的谢幕之旅将比我们能够预见的更富戏剧性：一部可以被称作 iCar 的交通工具一定在苹果内部秘密研发中。
信或不信，请听我慢慢道来。
《Code Name Ginger》这书，讲的是 Scooter 这款历史上最受炒作却并未取得成功的产品。此前我曾在本站专门写过一篇文章介绍其中的一段：乔布斯拷问 Scooter 的团队（注：为了便于后面的阅读，请您拨冗读一下这个链接）。之所以讲这个，是因为 2008 年 7 月，苹果把这家公司的 CTO Doug Field 挖去做工业设计部门的副总裁。
我们看不懂，为什么乔布斯这么看不上 Scooter 的设计，却找其高层来苹果出任要职。而且，过去的一年半时间里，有人听说过 Doug Field 做了什么吗？他就像人间蒸发了一下，消失于媒体的视野。
直到看过《Code Name Ginger》，我才知道乔布斯有多喜欢 Scooter 这产品。
这书前面一直写的是 Scooter 之父 Dean Kamen 是个怎样的工程天才：他发明了一大堆医疗器械，不满足，遂发明了当时还代号为 Ginger 的 Scooter。这玩意儿其貌不扬，但技术相当牛掰，电力驱动，自动平衡，在各种泥沙道路上如履平地。人们以身体重心的倾移来驾驶它，只要站在上面，身体前倾，车就前进，后仰，就后退——如同身体的延伸一般。
在 1999 年、2000 年间，这是一部极其神秘的机器。可 Dean Kamen 相信，这将是一个颠覆汽车产业、改变人类世界的产品。
知音并不难觅。硅谷最伟大的风险投资者约翰·杜尔签过保密协议后，一窥其形状，据说和 Dean Kamen 谈了整整一夜。不久后，杜尔给出了一个建议，他要引介两个当世数一数二的创新天才看这款产品，这两个人是乔布斯，和亚马逊创始人杰夫·贝索斯。
乔布斯出场在本书的第 113 页，据说，他站在车上不愿下来，直到反复催促之后才让给其它人试玩。当时他就跟 Dean Kamen 说，这东西的市场实在太大了，与其做一家公司生产销售，不如做成专利公司对外授权，每台车只收 100 美元，依然可以做成 500 亿美元的生意，且能在五年内改变世界。
当乔布斯玩罢离开，杜尔与他一起走出门外，等杜尔回来时，已经带回一个消息：乔布斯有意投资。
这是 2000 年 3、4 月间，距离互联网泡沫破灭只有咫尺之遥，那部名为 iPod 的机器连概念还没有。你猜乔布斯想投多少钱在 Scooter 上？
5000 万美元，换 10% 的股份，以非公开董事身份加入董事会。
书中说，乔布斯认为这东西之于汽车，就像 PC 之于大型机，是天翻地覆的创新。他必须参与其中。
也是在读这本书时，我复习了一下乔布斯对于那种可能改变世界的产品的狂热。他屡屡因为这辆车而夜不成眠，甚至在苹果工作时也经常在工作间隙想相关的事情，手掌之上也经常写下相关的思考。Dean Kamen 说：乔布斯是他见过的神经绷得最紧的人。
但后来他为什么没投资呢？原因很简单，资本市场崩盘，乔布斯个人资产严重缩水，苹果和皮克斯的生意及股价也遭遇巨大的挑战，乔布斯只好退出。但是，即使如此，他仍要求扮演这家公司的顾问，用半年时间参与各种讨论，再论定未来如何参与。
这就是后来乔布斯在小范围演示会上大放厥词，批驳的 Scooter 的创造者们体无完肤的戏前戏。（乔布斯说这辆车的设计是屎，其实，这坨屎的设计负责人就是日后加盟苹果的 Doug Field。）
看过本书才知道，乔布斯的那些评论影响深远。Scooter 因为它而平白推迟了发布时间，而那些被乔布斯攻击的公司高层们亦在日后被撤换。而且，因为乔布斯、贝索斯、杜尔们对于这款产品的评价过高，一度流传了出去，造成了市场对于这款产品的预期过高，最终难以承载。
乔布斯会就此放弃这个令其如痴如醉的想法吗？我不相信。Scooter 并非颓败于缺乏市场需求，只是它有太多细节并未处理好：设计不足以打动大众、价格太贵、没有找到正确而大的市场需求并展开有效的营销、产品发布后亦迟迟不能进入大规模放量的良性循环……如果能把这些环节改善呢？
最后，说一个八卦。推迟 Scooter 发布的决策是这么做出的：
杜尔说：「直到乔布斯看到产品后尿裤子，我们再发布产品。」
贝索斯补充道：「要让乔布斯把粑粑拉在裤子里。」
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乔布斯如能找到（培养）一位真正能接他班的人多好！！！
这篇文章杜撰得好！有点意思！顶了！
文末对教主大不敬啊，大刑伺候~！
从来没想象过这档子事儿，拭目以待。
又是苹果神教通讯稿一篇
啥意思？Segway不是早出来了吗？
“又是苹果神教通讯稿一篇”。。。。
连说的是什么都没搞明白。这个东西叫segway。scooter通指前后轮的滑板摩托车。suck more
这东西叫Segway……
又是苹果神教通讯稿一篇+1
又是苹果神教通讯稿一篇+2
我认为，评价一篇文章不好是ok的，指出问题嘛。
但以 Apple4us 这几年的坚持和作为，列位认为我只是在搞什么造神运动，那我更倾向于认为是你们的问题：不愿意相信更大的可能性，或者，以 XX 之心度他人之腹。
骂人很容易，写字要难一些。本站已经有作者因为读者的恶意攻击不再写东西了，我们还坚持，并非因为楼上列位，而是我们相信有真的值得同行的读者，所以也请你们自重。
segway 亲身体验过，真的很妙。跟自己的一部分一样，非常容易操作。但是就是没有推广实用的范围。价格离谱。作为一个玩具很棒很棒。
张亮，能给给msn么？邮箱也成。
难道教主的目标是让谢幕之作都让教众心脏病发作么？
呵呵 这几天的焦点都在投资上 头脑阿～～
有没有可能是因为教主对Doug Field本人的某部分设计理念认同所以挖过去了？不一定是在开发icar
因为苹果现在还是定位在消费类电子产品，这些电子产品都是以mac为中心的，显然icar目前而言并不属于消费类电子产品，它应该是独立于目前苹果所有产品线之外的一个单独的品类。
11楼作者不用多解释了，有些人写负面评论并不是想着你有什么毛病，不是想着你应该怎么怎么改善，不是关心你这个网站的发展方向，而就是图个爽，生活比较不顺心，随便找个地方发泄一下，就好像吐一口痰一样。我觉得没必要花时间对他们这样谆谆教诲，至于那些被负面评论影响的作者，我也希望他们不要因为城市里有吐痰的就不搞建设了
读者的言论，编者的反应问题嘛。
张亮以及各位编辑，学学瘾科技不就好了。随便你怎么骂怎么说，编辑从来不对读者的评论进行评论。所谓旁观者清，理论太多自己就变成当事者了。所谓一个巴掌拍不响。
至于楼上有同学讲，A4U有编辑因为读者恶语而不写文了。唉，只能很流行的说——杯具。
就跟两个人骂架一样，谁认真，谁就输了。
PS：昨天看网易手机，里面一个人说了一句“谷歌是什么？我只知道百度”这样的稍微主观一点的话语，引起口水仗一片。
今天看瘾科技英文版讲谷歌中国可能关闭的文章，本以为美中两国本来就不是亲家，美国人肯定把中国喷死吧？非也非也，倒是他们个个在客观的评论这个事情。
所以，有了口水仗，当个笑料看。毕竟生活艰辛，这出戏是可以看一下娱乐娱乐的。但若动了气……就得不偿失了吧！
对了，顺便给A4U提点建议。
我本来是A4U的忠实读者的。但是近几个月我都没来过了。
倒是瘾科技却天天必去。
看完A4U，感觉很有灵感，很充实。
看完淫科科，不知怎么的一片空虚，都忘记刚才看的什么了。
这样虽好，但是更新速度过慢，加上好文必有闲情才可读。
慢慢的就转去瘾科技“吃快餐”了。
子曰过犹不及。中庸之道才是王道
简短新奇的报道和引人深思的长文穿插。
既有内涵又有点击率岂不更好？
瘾科技是生意，我们是业余行为。
如果乔布斯当时投资了它，估计现在也会流传着他怎么样改变、颠覆或者革命创新了汽车产业的传说，就好像皮克斯的效果一样，苦了那些真正的发明者。segway 车如果便宜一点，估计满世界都是它的踪影，就好像自行车，摩托车那样。看过的人没有几个不想要的，但是兜里的羞涩只能让人意淫一下下完事，还要安慰自己说：等咱有钱再买，或者过几年便宜了再买。比如豪宅，看在眼里，想在心里，流了口水，也只能吞了说不渴。
再者，不要管人家放什么屁！
一个人说话，不可能全世界的人都赞同。所谓与众不同，就是让大家都能思考，都能有自己的真实的看法，而不是搞统一化、对错论。或者说是抛砖引玉吧。不要强制让人家不放屁，人家放了屁也不要去闻一闻是不是臭的，也不要因为是臭的就把人赶出家去，还是随他自由自在的吧。
其实，乔布斯被描述成三国中的诸葛亮，西游记中的如来佛祖，可能也不太好。万一有一天掉下坑去，也会被口水淹死的。
做你自己的事，别管别人放屁。这不是我的发明。
写得很风趣，好文
那个东西不叫scooter……麻烦你写文章的时候顺手Google求证一把，也许你google了scooter没出来，但也不知道那个叫什么。。。不管怎样，再引经据典的文章只要小地方有不实就没法让人信服。
谁说那东西不叫 Scooter？那公司叫 Segway 而已。
有意思。
最后一句话“粑粑”这翻译真让人忍俊不禁。
全文首字母大写的“Scooter”着实让人觉得有些奇怪。或许在提到它的原文里它并不是个专有名词。再加上“Ginger”才是开发代号，这词就更让人晕了。
但一些读者由此质疑张亮的基本能力，这就有些滑稽了。或许他们中的一些是新的、不长久的读者吧，像抛物线轨道彗星一样，在近日点喷点东西就走了。
关于 Mike 说的“中庸之道”，这不是个总能让人满意的生活方式。
既然张亮本人都出来回复再多扯两句
上面某位说的很好，将Jobs搞成诸葛亮并没有什么意义。鲁迅对三国演义里的诸葛亮是什么评价？“状多智而近妖”。这篇文章为什么我也认同是苹果神教通讯稿也就是这个意思，将Jobs吹的成为除了电子产业之外汽车啊OOXX产业指路的明灯是没有意义的。这只会让人对苹果和Jobs的印象向反方向推，也同样是在三国演义里让人觉得貌忠实奸的刘备一样。
更何况，Autoblog曾经使劲黑过Segway，我个人十分认同：这东西重量不比一般Scooter轻（没错，就是现在满大街都是的电动自行车，那就是Scooter），跑的没有一般Scooter快，体积不比一般Scooter小多少，连开起来都不比一般Scooter容易很多（电动自行车相信会骑自行车的都会骑），而价格呢，是普通Scooter的几十倍。我们要它做什么？单纯拉风么？